4.00-8 मोटरसाइकिल टायर

4.00-8 मोटरसाइकिल का पिछला टायर - फ़ैक्टरी-डायरेक्ट, ट्यूब प्रकार, OEM उपलब्ध

4.00-8 दैनिक परिस्थितियों में चलने वाली दो-पहिया मोटरसाइकिलों के लिए सबसे व्यापक रूप से उपयोग किए जाने वाले रियर टायर आकारों में से एक है - शहरी डिलीवरी मार्गों से लेकर दक्षिण पूर्व एशिया, अफ्रीका और लैटिन अमेरिका में उबड़-खाबड़ ग्रामीण सड़कों तक। JABIL के शेडोंग कारखाने में, प्रत्येक 4.00-8 पिछला टायर एक प्रबलित नायलॉन कारकास और एक पहनने-प्रतिरोधी ट्रेड कंपाउंड के साथ बनाया गया है, जो किफायती लागत पर उच्च भार क्षमता, स्थिर पकड़ और लंबी सेवा जीवन के लिए इंजीनियर किया गया है।

उत्पाद विशिष्टताएँ

कोर पैरामीटर्स

अनुप्रयोग

दैनिक आवागमन और डिलीवरी मोटरसाइकिलें।पिछले टायर के रूप में, 4.00-8 अधिकांश सवार और कार्गो भार वहन करता है। इसके गहरे चलने वाले खांचे और कठोर कंधे का डिज़ाइन बार-बार रुकने और भारी सैडलबैग के कारण होने वाले असमान घिसाव का प्रतिरोध करता है - जो डिलीवरी बेड़े के लिए एक सामान्य दर्द बिंदु है।

ग्रामीण और उबड़-खाबड़ सड़क पर सवारी।प्रबलित शव और कट-प्रतिरोधी यौगिक गांव की कच्ची सड़कों, बजरी और मलबे को संभालते हैं जहां वायवीय टायर अक्सर समय से पहले खराब हो जाते हैं। दक्षिण पूर्व एशिया और अफ्रीका में ऑपरेटर विशेष रूप से इसकी कठोरता-से-मूल्य अनुपात के लिए इस आकार को चुनते हैं।

गरम जलवायु वाले बाज़ार.ट्रेड कंपाउंड को निरंतर उच्च तापमान पर स्थिर रहने के लिए तैयार किया गया है, जो लंबे राजमार्ग खंडों पर गर्मी के संचय को कम करता है - जो उष्णकटिबंधीय बाजारों में टायर जीवन का एक प्रमुख कारक है।

अनुकूलन विकल्प

प्रत्यक्ष निर्माता के रूप में, JABIL 4.00-8 रियर टायर के OEM उत्पादन का समर्थन करता है: कस्टम ट्रेड पैटर्न, विशिष्ट सड़क स्थितियों के लिए कंपाउंड ट्यूनिंग, निजी-लेबल ब्रांडिंग और कस्टम पैकेजिंग। न्यूनतम ऑर्डर मात्रा लचीली होती है, और अन्य आकारों (2.75-17, 3.00-18, आंतरिक ट्यूब, फ्लैप) के साथ मिश्रित लोडिंग से वितरकों को कंटेनर स्थान को अनुकूलित करने में मदद मिलती है।

गुणवत्ता नियंत्रण

प्रत्येक बैच शिपमेंट से पहले तीन चरण के निरीक्षण से गुजरता है: कच्चे माल का परीक्षण - आयातित प्राकृतिक रबर और कार्बन ब्लैक को बैच विनिर्देशों के खिलाफ सत्यापित किया जाता है प्रक्रिया में नियंत्रण - शव सिलाई, कैलेंडर सटीकता, और प्रति टायर मॉनिटर किए गए इलाज पैरामीटरअंतिम निरीक्षण - पैकिंग से पहले उपस्थिति, आयामी सहिष्णुता और कठोरता का नमूना।

अक्सर पूछे जाने वाले प्रश्नों

Q1: कौन से वाहन 4.00-8 रियर टायर का उपयोग करते हैं?

उत्तर: यह 8-इंच रियर रिम वाली दो-पहिया मोटरसाइकिलों, आमतौर पर कार्गो मोटरसाइकिलों और उभरते बाजारों में डिलीवरी, कृषि और ग्रामीण परिवहन में उपयोग की जाने वाली कार्य बाइक में फिट बैठता है।

Q2: क्या 4.00-8 ट्यूब प्रकार या ट्यूबलेस है?

उत्तर: 4.00-8 एक ट्यूब-प्रकार का टायर है। हम मैचिंग इनर ट्यूब और फ्लैप की आपूर्ति करते हैं, ताकि आप एक ही आपूर्तिकर्ता से पूरा सेट प्राप्त कर सकें।

Q3: MOQ क्या है?

ए: मानक पैटर्न के लिए 20 टुकड़े। OEM/निजी-लेबल ऑर्डर में MOQ अधिक होता है - किसी विशिष्ट उद्धरण के लिए अपनी ब्रांडिंग आवश्यकताओं के साथ हमसे संपर्क करें।

Q4: क्या मुझे थोक ऑर्डर से पहले नमूने मिल सकते हैं?

उत्तर: हाँ. नमूना टायरों को एकत्रित माल ढुलाई के साथ व्यवस्थित किया जा सकता है, और नमूना लागत आपके पहले थोक ऑर्डर से काट ली जाती है।

Q5: लीड टाइम क्या है?

ए: मानक पैटर्न: जमा के 15-25 दिन बाद, मौसम पर निर्भर करता है। OEM ऑर्डर में आमतौर पर मोल्ड और ब्रांडिंग की तैयारी सहित 25-35 दिन लगते हैं।

प्रश्न6: मुझे कौन सा पीआर चुनना चाहिए?

ए: 4पीआर हल्के आवागमन भार के लिए उपयुक्त है; कार्गो उपयोग के लिए 6PR सबसे अधिक बिकने वाला ग्रेड है; सबसे भारी भार और सबसे उबड़-खाबड़ सड़कों के लिए 8PR की अनुशंसा की जाती है। हम आपके बाज़ार के आधार पर सलाह दे सकते हैं।

संबंधित उत्पाद

हमारी मोटरसाइकिल टायर रेंज से और अधिक खोजें:मोटरसाइकिल टायर ·भीतरी ट्यूब और फ्लैप · 2.75-17· 3.00-18 आगे और पीछे के सेट

आज फ़ैक्टरी कोटेशन प्राप्त करें - हमें व्हाट्सएप पर संदेश भेजें या पूछताछ भेजें, और हमारी बिक्री टीम एक कार्य दिवस के भीतर जवाब देगी।

केस स्टडी

केस स्टडी 1: कंबोडिया - मोटरसाइकिल डीलर ने ग्राहक रिटर्न 35% कम कर दिया

ग्राहक: नोम पेन्ह में एक मोटरसाइकिल टायर डीलर शहर और आसपास के प्रांतों में 20+ मरम्मत की दुकानों की आपूर्ति करता है।

चुनौती: पिछले बजट के टायर 2 महीने के भीतर ही खराब हो रहे थे - गर्म सड़कों पर साइडवॉल में दरारें, समय से पहले टायर घिसना और बार-बार पंक्चर होना। ग्राहक प्रतिस्थापन की मांग करते हुए दुकानों पर लौट रहे थे, जिससे डीलर की प्रतिष्ठा को नुकसान पहुंच रहा था।

समाधान: अधिकांश यात्री सवारों के लिए मैचिंग ब्यूटाइल इनर ट्यूब के साथ हमारे 4.00-8 सेमी-ब्लॉक 6पीआर टीटी पर स्विच किया गया। उबड़-खाबड़ सड़कों पर ग्रामीण/प्रांतीय सवारियों के लिए 4.00-8 ब्लॉक 8पीआर जोड़ा गया।

6 महीने बाद परिणाम:

● औसत टायर जीवनकाल: 2 महीने → 4.5 महीने (6PR सेमी-ब्लॉक)

● ग्राहक रिटर्न/शिकायतों में 35% की गिरावट

● मरम्मत की दुकानों ने डीलर के टायरों की विशेष रूप से अनुशंसा करना शुरू कर दिया

● मासिक ऑर्डर की मात्रा 200 पीसी से बढ़कर 350 पीसी हो गई

"पहले, मेरे ग्राहक हमेशा शिकायत करते हुए आते थे - टायर फट गया, ट्यूब फट गई, दो महीने में टायर ख़राब हो गया। अब वे बिना किसी समस्या के 4-5 महीने गाड़ी चलाते हैं। दुकानें मेरे ब्रांड पर भरोसा करती हैं और मेरे ऑर्डर बढ़ते रहते हैं।" - टायर डीलर, नोम पेन्ह

केस स्टडी 2: नाइजीरिया - मोटो टैक्सी ऑपरेटर ने मासिक टायर लागत में 28% की कटौती की

ग्राहक: लागोस में एक मोटो टैक्सी (ओकाडा) ऑपरेटर 30 बाइक चलाता है, प्रत्येक मिश्रित शहरी सड़कों पर प्रतिदिन 80+ किमी तक 1-2 यात्रियों को ले जाता है - गड्ढों वाली डामर, रेतीली सड़कें, कभी-कभी कच्चे शॉर्टकट।

चुनौती: ओकाडा राइडर्स किसी भी टायर के लिए सबसे कठिन परीक्षा हैं - भारी भार, लंबे घंटे, उबड़-खाबड़ सड़कें, गर्मी। पिछले 6पीआर टायर 2-3 महीनों में खराब हो जाते थे, और पंक्चर होना एक दैनिक घटना थी, जिससे डाउनटाइम से राजस्व का नुकसान होता था।

समाधान: ब्यूटाइल इनर ट्यूब के साथ रियर टायरों को 4.00-8 ब्लॉक 8पीआर टीटी में अपग्रेड किया गया। 8PR का प्रबलित साइडवॉल भारी यात्री भार को संभालता है, और ब्लॉक पैटर्न लागोस की अप्रत्याशित सड़क सतहों पर पकड़ प्रदान करता है।

4 महीने बाद परिणाम:

● टायर का जीवनकाल: 2.5 महीने → 3.5+ महीने (8पीआर ब्लॉक)

● पंचर की घटनाएं: दैनिक → प्रति बाइक प्रति सप्ताह 1 से कम

● प्रति बाइक मासिक टायर प्रतिस्थापन लागत: 28% कम

● टायर की समस्या से डाउनटाइम: वस्तुतः समाप्त हो गया

"ओकाडा का काम सस्ते टायरों को नष्ट कर देता है। 8PR ब्लॉक पहला टायर है जो वास्तव में वास्तविक लागोस परिस्थितियों में चलता है - भारी यात्री, खराब सड़कें, धूप और बारिश। हमने इसे सभी 30 बाइक के लिए मानकीकृत किया है।" - संचालन प्रबंधक, लागोस ओकाडा फ्लीट

केस स्टडी 3: फिलीपींस - ट्राइसाइकिल डिलीवरी फ्लीट को शून्य डाउनटाइम के लिए ट्यूबलेस में अपग्रेड किया गया

ग्राहक: सेबू में एक मोटरसाइकिल डिलीवरी सेवा पार्सल और भोजन वितरण के लिए 20 बाइक संचालित करती है, जो प्रतिदिन 60-100 किमी चलती है, ज्यादातर पक्की शहरी सड़कों पर।

चुनौती: भीतरी ट्यूब वाले ट्यूब-प्रकार के टायरों का मतलब बार-बार पिंच फ़्लैट (सड़क के प्रभाव से ट्यूब पंक्चर) होता है। प्रत्येक फ़्लैट = 30-60 मिनट का डाउनटाइम = विलंबित डिलीवरी = ग्राहकों की शिकायतें।

समाधान: सभी पिछले पहियों के लिए 4.00-8 रिब 6पीआर टीएल (ट्यूबलेस) में परिवर्तित। कोई आंतरिक ट्यूब नहीं = कोई पिंच फ़्लैट नहीं। छोटे पंचर तत्काल अपस्फीति का कारण बनने के बजाय स्वचालित रूप से सील हो जाते हैं।

3 महीने के पीक डिलीवरी सीज़न के दौरान परिणाम:

● टायर फटने की घटनाएँ: 4-5 प्रति माह (टीटी) → 0.5 प्रति माह (टीएल)

● प्रति फ्लैट डाउनटाइम: 30-60 मिनट → 0 मिनट (धीमी गति से रिसाव, अचानक विस्फोट नहीं)

● टायर संबंधी समस्याओं के कारण डिलीवरी में देरी: समाप्त

● सवार का आत्मविश्वास: नाटकीय रूप से सुधार हुआ - भीड़-भाड़ वाले घंटों के दौरान अचानक उड़ान भरने का कोई डर नहीं

"ट्यूबलेस ने हमारे ऑपरेशन को बदल दिया। पहले, एक फ्लैट का मतलब रुकी हुई डिलीवरी और एक नाराज ग्राहक था। अब, भले ही हमें एक छोटा सा पंचर हो जाए, टायर मार्ग को पूरा करने और दुकान पर बदलने के लिए पर्याप्त समय तक हवा रखता है। कोई शिकायत नहीं।" - डिलिवरी फ्लीट मैनेजर, सेबू