दो-परत संरचना और तीन-परत संरचना के बीच अंतर

की दो-परत और तीन-परत संरचनाएँठोस टायरफोर्कलिफ्ट के लिए एक मध्यवर्ती लोचदार बफर परत जोड़ी जाती है या नहीं, इसमें मौलिक अंतर होता है। इससे लोड-असर प्रदर्शन, बफरिंग प्रभाव और लागू कार्य स्थितियों के संदर्भ में महत्वपूर्ण अंतर होता है। विवरण निम्नानुसार है:

संरचनात्मक संरचना में अंतर

1.दो-परत संरचना ट्रक ठोस टायर

इसे सीधे वल्कनीकृत किया जाता है और बिना किसी अतिरिक्त परत के ट्रेड रबर और बेस रबर से जोड़ा जाता है। ट्रेड रबर एक उच्च-कठोरता पहनने-प्रतिरोधी फॉर्मूला को अपनाता है और वह हिस्सा है जो सीधे जमीन से संपर्क करता है, जो कारखाने के फर्श से घर्षण और खरोंच का विरोध करने के लिए जिम्मेदार है; बेस रबर के अंदरूनी हिस्से में आमतौर पर स्टील के तार के छल्ले या फाइबर कॉर्ड होते हैं, जो आकार देने, भार-वहन क्षमता को बढ़ाने और फिसलने और अलग होने से रोकने के लिए टायर और व्हील हब के बीच मजबूत आसंजन सुनिश्चित करने में भूमिका निभाते हैं। समग्र संरचना सरल है और इसमें प्रसंस्करण चरण कम हैं।

2. फोर्कलिफ्ट ठोस टायरों के लिए तीन-परत संरचना

दो-परत संरचना के आधार पर, इलास्टिक कोर रबर की एक अतिरिक्त परत को मध्यवर्ती बफर परत के रूप में जोड़ा जाता है, जिससे "टायर ट्रेड रबर + इलास्टिक कोर रबर + बेस रबर" की तीन-परत संरचना बनती है। बीच में इलास्टिक कोर रबर कम-कठोरता और उच्च-लोच वाले फॉर्मूले को अपनाता है, जो एक कोर संरचना है जो विशेष रूप से फोर्कलिफ्ट के भारी भार और ऊबड़-खाबड़ कामकाजी परिस्थितियों के लिए डिज़ाइन की गई है। लोड-बेयरिंग की स्थिरता सुनिश्चित करने के लिए बेस रबर में स्टील के तार के छल्ले भी शामिल होते हैं।

मुख्य प्रदर्शन अंतर

1.दो-परत संरचना फोर्कलिफ्ट ठोस टायर

फायदे कम लागत, उच्च पहनने के प्रतिरोध और कम विफलता दर में निहित हैं। सरल संरचना के कारण, कच्चे माल और प्रक्रियाओं की उत्पादन लागत तीन-परत संरचना की तुलना में 15% -25% कम है; उच्च कठोरता वाले डबल-लेयर रबर कंपाउंड में समतल जमीन पर कम गति से यात्रा करते समय उत्कृष्ट पहनने का प्रतिरोध होता है, और इससे टायर के गिरने की संभावना कम होती है।

कमियाँ भी स्पष्ट हैं: खराब कुशनिंग और कमजोर गर्मी अपव्यय क्षमता। एक लोचदार मध्य परत के बिना, जब फोर्कलिफ्ट को यात्रा के दौरान जमीन की सीम या छोटे उभार का सामना करना पड़ता है, तो कंपन सीधे वाहन के शरीर और कांटे में संचारित हो जाएगा, जिससे न केवल चालक के आराम पर असर पड़ेगा, बल्कि संभवतः सामान भी हिल जाएगा और गिर जाएगा; भारी भार या लंबे समय तक निरंतर संचालन के दौरान, रबर के घर्षण से उत्पन्न गर्मी को नष्ट करना मुश्किल होता है, जिससे टायर की बॉडी गर्म होने और नरम होने की संभावना होती है, और बेस रबर और हब के बीच का बंधन क्षेत्र टूट जाता है, जिससे टायर की सेवा का जीवन छोटा हो जाता है।

2. फोर्कलिफ्ट के लिए तीन-परत संरचनाठोस टायर

मुख्य लाभ उत्कृष्ट शॉक अवशोषण और कंपन भिगोना, मजबूत गर्मी लंपटता, और उत्कृष्ट शॉक प्रतिरोध और भारी भार सहनशीलता हैं। बीच में इलास्टिक कोर रबर जमीन के कंपन के प्रभाव बल को प्रभावी ढंग से अवशोषित कर सकता है। दो-परत संरचना की तुलना में कंपन संचरण दर 40% से अधिक कम हो जाती है, जिससे शॉक अवशोषण प्रणाली और फोर्कलिफ्ट के हाइड्रोलिक घटकों की सुरक्षा करते हुए ड्राइविंग आराम में सुधार होता है; लोचदार परत रबर की आंतरिक गर्मी को भी फैला सकती है, स्थानीय ओवरहीटिंग से बच सकती है। यहां तक ​​कि लंबे समय तक भारी-भरकम परिचालन (जैसे कंटेनर और भारी उपकरण परिवहन) के दौरान भी, दरार या उभार होने की संभावना नहीं है; इसमें मजबूत आघात प्रतिरोध है, और फैक्ट्री क्षेत्र में बजरी और गड्ढे वाली सड़कों का सामना करने पर टायर बॉडी के क्षतिग्रस्त होने की संभावना कम है।

नुकसान थोड़ी अधिक लागत और थोड़ा भारी वजन हैं, जिसके परिणामस्वरूप दो-परत संरचना की तुलना में कुल लागत अधिक होती है। इसका रेंज (इलेक्ट्रिक फोर्कलिफ्ट के लिए) पर थोड़ा प्रभाव पड़ता है।

लागू कार्य स्थितियों में अंतर

1. दो-परत संरचनाठोस टायर

कम गति, हल्के भार और चिकनी-सड़क स्थितियों के लिए उपयुक्त, जैसे ई-कॉमर्स गोदामों और सुपरमार्केट भंडारण क्षेत्रों में छोटे इलेक्ट्रिक फोर्कलिफ्ट द्वारा कम दूरी के परिवहन, या मैनुअल हाइड्रोलिक फोर्कलिफ्ट द्वारा निश्चित-स्थिति संचालन। इन परिदृश्यों में, कुशनिंग की आवश्यकता कम होती है, और लागत नियंत्रण और पहनने के प्रतिरोध और स्थायित्व पर अधिक जोर दिया जाता है।

2. फोर्कलिफ्ट के लिए तीन-परत संरचना वाला ठोस टायर

मध्यम-उच्च गति, भारी भार और जटिल सड़क स्थितियों के लिए उपयुक्त, जैसे कि जब आंतरिक दहन फोर्कलिफ्ट बंदरगाहों, निर्माण सामग्री कारखानों, निर्माण स्थलों आदि में संचालित होते हैं, जहां उन्हें अक्सर भारी सामान परिवहन करने की आवश्यकता होती है और जमीन में गड्ढे और कुचल पत्थर हो सकते हैं; या जब इलेक्ट्रिक फोर्कलिफ्ट लंबे समय तक लगातार काम करते हैं, तो टायरों की उच्च ताप अपव्यय और थकान प्रतिरोध की आवश्यकता होती है।